O-Train东延线预计将于“2026年初”开通

奥尔良的公共交通乘客最早也要到 2026 年初才能乘坐 O-Train。

临时交通服务总经理特洛伊·查特介绍了 O-Train 东延线的建设进展，该线路将布莱尔站延伸至特里姆站。

“我们在完成 O-Train 东延线项目的测试、调试以及整合阶段方面取得了重大进展，”Charter 周一上午向交通委员会表示。

“我们正与东西连接公司继续合作，完成竣工前必须完成的最后几项工作。这是一个非常谨慎和细致的过程，我们之前也说过，不会操之过急。”

Charter表示，一旦实现实质性竞争，OC Transpo将在试运行开始前向市议会提供最新情况。

“我知道我们都热切期盼着东延线早日开通，为我们的客户服务，我们计划在 2026 年初开通。”


针对议员蒂姆·蒂尔尼提出的问题，Charter公司表示，如果“从安全性和可靠性角度来看，该系统尚未准备就绪”，他们就不会推出该系统。

Charter表示：“目前，还有很多事情需要顺利进行，但第一季度（1月至3月期间）肯定是可以实现的。”

“这假设我们能够成功通过与独立认证机构和其他专家进行的实质性竞争流程，确认系统已准备就绪，我们能够成功完成试运行，并且不会出现任何安全问题或其他类似情况——我们预计不会出现这种情况。”

上个月，Charter公司表示，在对轻轨延伸段进行文件审查和现场评估的过程中，发现了一些未指明的“缺陷”，这些缺陷必须在实现实质性竞争之前得到纠正。

OC Transpo 告诉 CTV 新闻渥太华分部，需要解决的问题包括“专门的轨道基础设施和钢筋混凝土部分”。

预试运行将持续五至十天，之后将进行强制性试运行，试运行至少持续二十一天。

据工作人员称，试运行期间将“检验和评估”系统的基础设施、车辆、运行和维护人员以及操作程序的性能。

今年早些时候，工作人员表示，布莱尔站和特里姆站之间的轻轨延伸段预计将于 2025 年底开通。最初的计划是东延段于 2022 年开通，后来目标日期推迟到 2024 年。

乘客量激增

今年秋季，乘坐 OC Transpo 公交车和 O-Train 的人数有所增加，9 月和 10 月的客流量是自 COVID-19 疫情开始以来的最高水平。

交通委员会获悉，今年前十个月的客运量为5840万人次。2024年1月至10月的客运量为5580万人次。

10 月份客运量为 780 万人次，9 月份为 740 万人次，均高于 2024 年同期水平。

工作人员表示，9 月和 10 月的客流量达到了疫情前水平的 81%。

8 月份是 OC Transpo 客流量最少的月份，只有 360 万人次出行。

公交车可靠性

OC Transpo 的公交车可靠性从 8 月份的 98.4% 下降到 10 月份的 97.3%。

目标是完成99.5%的计划行程。

工作人员表示，导致行程未能完成的主要原因是机械故障、缺乏可用操作员、因施工和道路封闭而进行的现场调整以及没有公交车可用。

取消行程最多的路线是 7 路（取消 246 趟行程）、12 路（取消 338 趟行程）和 6 路（取消 356 趟行程）。

提交给交通委员会的统计数据显示，10 月份频繁线路的准点率为 81%，低于 85% 的目标。

10 月份，轻轨 1 号线完成了 99.5% 的计划行程，而 2 号线和 4 号线完成了 97.6% 的行程。

英语新闻：https://www.ctvnews.ca/ottawa/article/o-train-east-extension-to-open-early-in-2026/

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