OC Transpo LRT系统东部延伸段预计将于2025年春末开通运营

周日晚上，随着渥太华轻轨交通项目第二阶段的建设继续进行，O型列车首次在布莱尔站以东缓慢行驶。
周一上午，OC Transpo代理总经理迈克尔·摩根在给议会的一份备忘录中表示，在周日晚上常规的O-Train 1号线服务结束后，一辆阿尔斯通Citadis Spirit列车“首次”在O-Train东延线上从布莱尔站开往蒙特利尔站。

摩根说:“列车以步行速度行驶，由工作人员徒步护送，以验证列车运行时列车受电弓和接触网之间的接口。”摩根称这是O-Train东延线的“重要里程碑”。
“随着工作人员继续测试和验证（架空接触网系统）系统，预计本周晚些时候将在布莱尔站和蒙特利尔站之间进行额外测试。”

摩根说，OC Transpo能够在测试活动后将列车移动到布莱尔站以东，这些测试活动包括轨道调试、牵引变电站测试和高架接触网系统测试。
“这是非常大的一步，团队昨晚真的很兴奋能把它放下，”摩根告诉记者新闻谈话580 CFRA的工作嘉宾主持格雷厄姆·理查森。
“这是火车第一次在去蒙特利尔站的路上经过布莱尔站的终点，所以这对车队来说是一个非常激动人心的时刻。”
Trains开始行动了！昨天，迈克尔·摩根，铁路建设项目的负责人，去看了在布莱尔站和蒙特利尔站之间的1号线&新的东延伸段的边界上进行的列车测试。请在未来几周关注更多！

作为渥太华LRT系统第二阶段的一部分，联邦线将从Blair站向东延伸12.5公里至Trim路，在Montreal Road、Jeanne d'Arc Boulevard、Convent Glen、Place d'Orléans和Trim路设置五个新站。

摩根说:“信号和列车控制系统的测试预计将于今年春天开始，之后，居民将会看到这条线路上的列车定期进行低速测试。”
摩根说，昨晚的测试集中在铁路基础设施，而不是LRT车辆本身。
“我们基本上有一整年的测试，然后我们将在明年年初投入客运服务之前开始我们的培训计划。”
周四轻轨交通分委员会会议的一份报告称，布莱尔站和Jeanne d'Arc站之间的架空接触网系统电缆安装已经完成，电缆安装从Jeanne d'Arc站以东向Trim站开始。蒙特利尔和Jeanne d'Arc站的牵引变电站将于今年年初通电。
“随着缺陷纠正工作的继续，东部的所有轨道工程已经完成，”报告称。“蒙特利尔站和贞德站的收尾工作仍在继续。在修道院峡谷、奥尔良广场和特里姆站，机械和电气工程正在进行中。”
OC Transpo表示，LRT系统东部延伸段的全面收入服务预计将于2025年春末开始。
“到今年年底，我们应该会有多列火车直达特里姆站，”摩根周一早上说。


“我的意思是这是一个开始，”周一得知考试的德雷克·维特维奇说。他依靠LRT，每天从奥尔良通勤到渥太华市中心。“这是一个良好的开端，他们需要保持良好的开端，直到他们到达终点。我的意思是，这是你真正能要求的，但我只是不太相信它。”
从第一天开始，LRT就面临着诸多问题，让乘客们对这项服务感到沮丧和警惕。“第一阶段，由于政治原因，该系统被匆忙投入使用，它还没有准备好，他们知道它还没有准备好，所以这一次他们非常谨慎，”倡导组织加拿大运输行动的主席大卫·珍妮斯说。
“在我看来，第二阶段是游戏规则的改变者，”康说。蒂姆·蒂尔尼。“第一阶段是背景介绍...很明显，我们在第一阶段遇到了问题，但第二阶段在向前推进方面做得非常好。”
布莱尔站和蒙特利尔站之间的更多测试预计将在本周晚些时候进行。服役的目标日期是2025年。
“这很酷，虽然；我已经等了一段时间了，”公交用户朱莉安娜·梅休说。“从一个地方到另一个地方要比花一个小时长途跋涉去市里容易得多...我大概需要45分钟？”
联邦线到阿尔冈昆学院和穆迪大道的西延线预计将于2026年底开通，比计划晚了17个月。
新的南北延龄草线，在湾景站和河滨南之间运营，预计今年春天开通。
摩根表示，OC Transpo及其合作伙伴正在“利用吸取的经验教训”，随着LRT系统的扩张，对其进行改进。
“它每天都在变得越来越好，一旦我们完成了第二阶段，该系统的覆盖范围和广度将是渥太华市的神话。”
渥太华轻轨交通小组委员会将于周四收到LRT建设的最新进展。

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